Insgesamt 26 innovative Busse ersetzen bis Ende Juni 2025 ihre Vorgänger mit herkömmlichem Dieselmotor, wodurch der Rhein-Erft-Kreis jährlich etwa 1.500 Tonnen Treibhausgas-Emissionen einsparen möchte. Die Busse bieten Reichweiten von bis zu 350 Kilometern pro Tankfüllung. Aufgetankt werden sie an einer von Messer bereitgestellten Wasserstoff-Tankstelle auf dem REVG-Betriebsgelände. Hier ist auch die Spedition H. Freund ansässig, die im Oktober 2024 mit dem Bau der Tankstelle begann. Als Partner wurde Messer, der weltweit größte Spezialist für Industrie-, Medizin- und Spezialgase in Privatbesitz, ausgewählt. 

Andreas Noky, Spezialist für H₂-Tankstellen-Projekte bei Messer: „Seit Beginn des Probebetriebs im November 2024 hat sich die Flotte schrittweise von zwei auf 26 Busse erweitert. Es fanden über 400 Betankungen statt, bei denen ca. 6 Tonnen Wasserstoff abgefüllt wurden. Die durchschnittliche Betankungszeit betrug weniger als 10 Minuten, also nicht länger als eine Betankung mit Dieseltreibstoff. Bis heute wurden durch den Betrieb der neuen Brennstoffzellen-Hybridbusse und die Betankung weiterer Fahrzeuge von Partnerunternehmen der REVG bereits rund 65 Tonnen Treibhausgasemissionen eingespart.“ 

Bereits seit 2011 ist Messer Technologie- und Wasserstoff-Lieferant für eine der größten Flotten brennstoffzellenbetriebener, elektrischer Busse in den USA. In Jülich (NRW) baut Messer in einem Joint-Venture mit dem Kreis Düren eine Anlage zur Herstellung von grünem Wasserstoff. Mit einer Nennleistung von 10 Megawatt und einer Produktionskapazität von bis zu 180 Kilogramm Wasserstoff pro Stunde wird die Anlage eine der größeren ihrer Art in Deutschland sein. Im Nachbarland Belgien ist Messer Partner des Hyoffwind-Projektes in Zeebrügge für eine Wasserstoff-Elektrolyse mit einer Nennleistung von 25 Megawatt. 
 

Betrieben werden soll die Wasserstoffanlage von der HyDN GmbH, einem Joint-Venture zwischen dem Kreis Düren und Messer. Mit einer Nennleistung von 10 Megawatt und einer Produktionskapazität von bis zu 180 Kilogramm Wasserstoff pro Stunde wird die Anlage eine der größeren ihrer Art in Deutschland sein. Der erzeugte grüne Wasserstoff soll vorrangig für den Betrieb von Brennstoffzellenbussen genutzt werden. Fünf dieser klimafreundlichen Busse, die während ihres Betriebs lediglich Wasserdampf ausstoßen, sind bereits im Kreis Düren im Einsatz. Bis November 2024 sollen 20 weitere folgen.

Im Rahmen des Projektes wurde die Firma NEUMAN & ESSER beauftragt, zwei Elektrolyseure zur Wasserstofferzeugung und zwei Membrankompressoren zur Verdichtung des Wasserstoffs zu liefern. Messer wird die Speicherung des erzeugten Wasserstoffs, die Abfüllung und die Qualitätssicherung übernehmen. „Für Messer ist dieses Projekt ein weiterer wichtiger strategischer Schritt, unsere Kunden bei der Dekarbonisierung zu unterstützen. Wir sind am Engineering der Wasserstoffproduktionsanlage beteiligt, werden langfristig den Betrieb der Anlage übernehmen und den grünen Wasserstoff vertreiben. Mit diesem Projekt leisten wir einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz durch die Reduzierung von umweltschädlichen CO₂-Emissionen“, sagt Virginia Esly, COO Europe von Messer.

Im Herbst 2025 soll die grüne Wasserstoffanlage ihren Betrieb aufnehmen. Ihr Bau wird vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMDV) mit rund 14,7 Millionen Euro gefördert. Die Förderung erfolgt im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff 2 (NIP2).

Toyota Tsusho Europe SA und Messer SE & Co. KGaA bringen ihre jeweiligen Stärken in das neu gegründete Joint Venture ein: Toyota Tsusho Europe, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Toyota Tsusho Corporation, als renommiertes Unternehmen für die Geschäftsentwicklung von Wertschöpfungsketten in der Mobilität und Messer als weltweit größter Spezialist für Industrie-, Medizin- und Spezialgase mit langjähriger Wasserstofferfahrung in Privatbesitz. 

SympH₂ony bietet Flottenmobilitätslösungen auf Basis von sauberem Wasserstoff mit emissionsfreien Fahrzeugen, Wasserstofftankstellen und Wasserstoffversorgung mit optionaler Vor-Ort-Produktion von H₂ sowie die für einen zuverlässigen Betrieb erforderlichen Dienstleistungen - ganz nach den individuellen Bedürfnissen des Kunden. Die Möglichkeit der Abrechnung nach gefahrenen Kilometern der Flotte sorgt für kalkulierbare Gesamtbetriebskosten. 

Am Hauptsitz von SympH₂ony in Bad Soden, Deutschland, gaben Vertreter von Messer und Toyota Tsusho Europe, darunter Mitglieder der Vorstände, am 26. Juni den offiziellen Startschuss für das Joint Venture. 

"Wir bieten privaten und öffentlichen Flottenbetreibern die Möglichkeit, ihre Ziele für emissionsfreie Mobilität sicher zu erreichen. SympH₂ony überwindet dabei Hindernisse wie technologische Unsicherheit, wirtschaftliche Komplexität und Kapitalverfügbarkeit. Flottenbetreiber haben die Möglichkeit, strategisch zu handeln und substanzielle Schritte in Richtung eines emissionsfreien (zero emission = ZE) Betriebs zu unternehmen, während sie sich weiterhin auf ihr Kerngeschäft konzentrieren können. ZE made EZ! (Null Emissionen einfach gemacht)", sagt Tim Evison, SVP Clean Hydrogen bei Messer. 

Kenji Yamanaka, Head of Next Mobility Toyota Tsusho Europe, fügt hinzu: "SympH₂ony wird Vor-Ort-Lösungen bauen und betreiben, die es europäischen Flottenbetreibern ermöglichen, sich von der heutigen Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu lösen und in eine emissionsfreie Zukunft zu gehen." 

Messer arbeitet fast seit seinen Anfängen vor über 125 Jahren mit Wasserstoff. Heute unterstützt das Unternehmen einige der weltweit größten Flotten von Brennstoffzellenfahrzeugen durch die Lieferung von Wasserstoff und die Anwendung seiner umfangreichen Erfahrung bei der Wasserstoffbetankung. Messer produziert erneuerbaren, kohlenstoffarmen Wasserstoff und entwickelt einzigartige, patentierte Beiträge zur Verbesserung der Wasserstoffmobilität. 

Die Toyota Tsusho Corporation ist ein globales Unternehmen, das weltweit in einer Vielzahl von Geschäftsbereichen wie Mobilität, grüne Infrastruktur und Kreislaufwirtschaft tätig ist. Heute entwickelt das Unternehmen ein Wasserstoff-Ökosystem, um als eines der Unternehmen der Toyota-Gruppe zur Kohlenstoffneutralität beizutragen. 

In Europa hat das Unternehmen unter dem Namen Toyota Tsusho Europe seinen Hauptsitz in Belgien und unterhält Niederlassungen in Belgien, der Tschechischen Republik, Frankreich, Deutschland, Italien, Ungarn, Polen, Spanien, der Türkei und dem Vereinigten Königreich, wo es rund 1.300 Mitarbeiter beschäftigt. 

Weitere Informationen unter symph2ony.eu